Vape de unică folosință Mist Dispersal „Mist City”.

Situația se schimbă.
În ultimii ani, industria țigărilor electronice din China a înflorit, cu o scară de export în creștere. Volumul total al exporturilor este de așteptat să atingă 186,7 miliarde de yuani în 2022, o creștere de 35% față de an. În 2020, scara exporturilor a ajuns la 49,4 miliarde RMB, o creștere de 180% față de anul precedent; În 2021, scara exporturilor a ajuns la 138,3 miliarde RMB, o creștere de 180% față de anul precedent. (Sursa datelor: „Cartea albastră 2022 pentru exportul industriei țigărilor electronice”, produsă în comun de Comitetul profesional al țigărilor electronice al Camerei de Comerț Electronic din China și Shenzhen Two Supreme Technologies Co., Ltd.)
Pentru o lungă perioadă de timp, Shenzhen, China a fost privită drept centrul lanțului global de aprovizionare cu țigări electronice și al industriei de producție. Acest punct de vedere a fost recunoscut pe scară largă în industria globală a țigărilor electronice, iar Shenzhen este, de asemenea, cunoscută ca „capitala ceaței” a lumii. Unii oameni spun în glumă că aerul din Bao'an Shajing este plin de arome dulci.
Cu toate acestea, conform datelor publicate de Comisia pentru Comerț din SUA în iunie 2023, în prima jumătate a anului 2023, Statele Unite au importat doar 63,7% din țigările electronice din China, iar țigările electronice din Indonezia (denumită în continuare „Indonezia” ) reprezentând peste 35% din cota sa. Aceasta înseamnă că Indonezia a depășit alte țări și a devenit al doilea cel mai mare exportator de țigări electronice după China.

1, navigare către Indonezia
În ultimii doi ani, lanțul chinezesc al industriei de țigări electronice s-a mutat în grup în Indonezia.
Insula Batam, cea mai mare insulă din strâmtoarea Malacca, este orientată spre Singapore, peste mare. Este unul dintre principalele porturi din Indonezia și un port important pentru transportul maritim din Asia de Sud-Est. Aici, debitul mediu zilnic de containere se apropie de 2700 și este de așteptat să crească la 1 milion pe an în viitor.
În parcul industrial aflat la 15 kilometri de port, sunt șiruri de muncitori pe liniile de asamblare care stau pe rânduri. Ei injectează secvenţial ulei de ţigară în bumbacul de depozitare a uleiului asamblat şi îl sigilează. Când suportul de țigară este introdus cu capul în jos pe orificiul de aspirație similar unui compresor, iar suportul de țigară emite ceață albă, asamblarea unei țigări electronice este finalizată.
Această rută comercială cu țigări electronice care a apărut în China include porturi și fabrici din Batam, ceea ce o face excepțional de aglomerată.
O navă container încărcată cu baterii cu litiu, bumbac de stocare a uleiului și sârmă de încălzire pornește spre sud de Shenzhen, se oprește în portul Batam prin strâmtoarea Malacca și este apoi transportată cu un camion în parcul industrial. Curând, aceste accesorii au fost asamblate în produse finite, care au fost apoi transportate înapoi în port și apoi transportate prin strâmtoarea Malacca până la locația a 82 de milioane de utilizatori de țigări electronice din întreaga lume.
Comercianții din spatele acestei rute comerciale sunt oameni de afaceri chinezi, iar când prezența lor a apărut în Indonezia, țării a primit și o altă culoare comercială. În trecut, aceștia erau activi în principal în Shenzhen, Dongguan și zonele învecinate, controlând aproape 90% din capacitatea globală de producție de țigări electronice.
Oameni de afaceri chinezi inteligenți inundă în Asia de Sud-Est, încercând să-și reproducă succesul trecut pe noi piețe.
Valul goana aurului este în continuă creștere, iar schimbările din industria țigărilor electronice fac și ele parte din acest val. Povestea țigărilor electronice care merg în Indonezia poate fi un mic microcosmos al companiilor chineze care merg în Asia de Sud-Est.
Indonezia este cea mai mare economie din Asia de Sud-Est, cu un PIB de aproape 1,32 trilioane de dolari în 2022. Nu cu mult timp în urmă, președintele indonezian a făcut o declarație îndrăzneață: până în 2045, PIB-ul Indoneziei va fi printre primele 5 din lume și dintre țările dezvoltate!
Indonezia are o populație de peste 270 de milioane, ceea ce o face a patra cea mai populată țară din lume și țara cu cel mai mare număr de chinezi de peste mări. În același timp, există peste 70 de milioane de fumători, ceea ce o face singura țară din Asia de Sud-Est care permite publicarea reclamelor la tutun prin intermediul mass-media precum televiziunea. Indonezienii care sunt obișnuiți să deschidă țigările electronice (unde uleiul de tutun poate fi autoinjectat de mai multe ori) au atins autosuficiența în ulei de tutun.
Insula Batam este una dintre cele mai importante baze de producție de țigări electronice din Indonezia și un loc de adunare pentru oamenii de afaceri chinezi. Vechii producători chinezi de țigări electronice, cum ar fi Meishenwei, Honeycomb Factory și VTV, au construit noi fabrici pe insula Batam.
În plus, orașul Malang, situat în provincia Java de Est, Indonezia, este o altă bază de producție de țigări electronice în Indonezia, la aproximativ două mii de kilometri distanță de Insula Batam. Cel mai mare producător de echipamente pentru țigări electronice din lume, Simore, se află aici, controlând aproape 23% din capacitatea globală de producție a echipamentelor pentru țigări electronice, iar sediul central al Simore este situat în Bao'an, Shenzhen.
În iulie 2022, Simore și-a înființat a 14-a fabrică globală în Malang, Indonezia, care acoperă o suprafață de aproximativ 6 hectare și având 16 linii de producție, fiecare capabilă să producă 7200 de bombe de țigări electronice pe oră. Conform statisticilor, valoarea producției anuale a fabricii Simore Malang este de aproximativ 860 milioane de dolari SUA.
Nu numai Batam, Surabaya din Indonezia, Jakarta, ci și Tanglang au înființat fabrici de țigări electronice.
Costurile în creștere, lanțul de aprovizionare instabil din China și mărcile puternice din străinătate, care obligă producătorii de top să înființeze fabrici în țări terțe, cu taxe și costuri cu forța de muncă mai mici, au determinat fabricile chinezești de țigări electronice să vizeze Indonezia.
Pe lângă forța de muncă ieftină, un alt avantaj al Indoneziei îl reprezintă tarifele. Statele Unite scutesc unele mărfuri originare din Indonezia de la tarife sau percep taxe la cote mai mici, inclusiv țigările electronice.
În anii 1970 și 1980, guvernul indonezian a realizat poziția strategică a insulei Batam și a început să o transforme într-un centru industrial, comercial și de turism. În 1978, Insula Batam a fost înființată ca zonă legată și s-a bucurat de politici preferențiale, cum ar fi scutirea de tarife de import și export și taxe de consum.
În 1978, în județul Dongguan a apărut o întreprindere de procesare numită „Taiping Handbag Factory”, marcând intrarea oficială a Shenzhen și Dongguan în era comerțului de procesare „trei consumabile și un supliment”. În curând, Nike, Adidas și Apple își vor reloca fabricile în Shenzhen, câștigând numele Fabricii Mondiale din Shenzhen.
Acum, Indonezia reproduce experiența Shenzhen și încearcă să devină o nouă fabrică mondială. Odată cu apariția întreprinderilor chineze de țigări electronice din amonte și din aval, cum ar fi mărcile de țigări electronice, turnătorii, producătorii de esențe și parfumuri și chiar producătorii de ambalaje din Indonezia, bateriile de bumbac și litiu de stocare a uleiului din China vor continua să sosească, de asemenea, pentru asamblarea finală.
Investiția companiilor chineze de țigări electronice în Indonezia este un microcosmos al plecării în străinătate în Asia de Sud-Est, iar tot mai multe industrii de țigări electronice se deplasează treptat către alte țări și regiuni din Asia de Sud-Est, cum ar fi Malaezia, Vietnam, Laos și așadar. pe.
Deși variabile precum „decuplarea și ruperea lanțului”, „reducerea riscului” și „cercul de prieteni” reprezintă provocări serioase pentru globalizare, „dividendul de dezvoltare al piețelor emergente + avantajul capacității industriale ale întreprinderilor chineze” formează, de asemenea, noi oportunități, noi hotspot-uri și noi puncte importante.
2, Backup Asia de Sud-Est
Unii comercianți de țigări electronice aleg să construiască fabrici în Asia de Sud-Est, care nu sunt toate intenționate.
Pe de o parte, majoritatea fabricilor de țigări electronice din Shenzhen și Dongguan sunt contractate de mărci internaționale. De-a lungul anilor, confruntându-se cu o concurență acerbă, fabricile contractate au fost adesea dezavantajate în negocierile cu partea mărcii. Unii clienți din străinătate au solicitat: „Este posibil să trebuiască să facem niște tăieturi cu lanțul de aprovizionare al Chinei și trebuie să aveți capacitate de producție în afara Chinei”. Chiar și, cererea de siguranță depășește eficiența costurilor. Asia de Sud-Est, așa cum a propus clienții de peste mări, a devenit locația fabricii „de rezervă”.
Există, de asemenea, o anumită situație generală a industriei. De exemplu, unii producători de țigări electronice au decis să investească în fabricarea de produse în Asia de Sud-Est, direct pentru că Statele Unite au majorat tarifele la țigările electronice exportate din China cu încă 25%.
Această situație evidențiază în principal creșterea protecționismului local în comerțul global, determinând multe industrii orientate spre export să caute doar soluții de peste mări.
Nu sunt altele decât țările din Asia de Sud-Est care își permit să fie locația „economiei de rezervă”. Potrivit unui studiu din 2022, rata medie de creștere economică a țărilor din Asia de Sud-Est în următorii 10 ani va ajunge în continuare la 4% -5%, devenind regiunea cu cea mai rapidă creștere din lume.
Printre aceștia, Vietnam este lider, cu o rată de creștere a PIB-ului în frunte. În 2022, a atins cel mai înalt nivel de 8,02% în regiunea Asia Pacific și este mai asemănătoare cu China în ceea ce privește tradiția istorică, sistemul politic, cultura economică și socială, caracteristicile muncii și alte aspecte. Și noua forță de muncă care poate face față penuriei de pe piața muncii din China: în 2021, rata totală a natalității din Vietnam a fost de 2,11, în timp ce China avea doar 1,3.
Ca dovadă, conform statisticilor Ministerului Planificării și Investițiilor din Vietnam, de la începutul lunii ianuarie 2018 până la 20 aprilie 2023, investitorii străini au înregistrat capital de investiții în Vietnam a ajuns la aproximativ 180 de miliarde de dolari SUA, echivalentul a 40,3% din totalul investițiilor străine ale Vietnamului în Vietnam. ultimii 35 de ani. Printre acestea, Singapore, China, Japonia și Coreea de Sud joacă roluri cruciale.
Trebuie spus că „economia de rezervă” are anumiți factori care sunt forțați de situație, ceea ce nu înseamnă neapărat că antreprenorii chinezi sunt înrădăcinați în străinătate. Dar acesta din urmă pare să fie mai important. De exemplu, nu există o oportunitate de investiție mai mare decât a investi în China acum 30 sau 40 de ani. Va fi Asia de Sud-Est următoarea China?
De exemplu, inițiativa de dezvoltare a Chinei „Centura și Drumul”, de când a fost propusă în 2013, a investit un total de 161,3 miliarde de dolari în 145 de țări și 32 de organizații internaționale de-a lungul Centurii și Drumului, inaugurând primul deceniu. Wang Huiyao, director al think tank-ului pentru China și globalizare și consilier al Consiliului de Stat, a spus odată că Asia de Sud-Est este cel mai important obiectiv al „Inițiativei Belt and Road”. Datele arată că, în 2022, investițiile Chinei în țările din Asia de Sud-Est de-a lungul inițiativei „Centura și Drumul” au crescut cu 151% de la an la an, iar proiectele de construcții au crescut cu 76%.
De la începutul acestui an, „teoria cartofului dulci” propusă de liderii naționali a format treptat un consens în centrele de producție precum Zhejiang, ca suport teoretic pentru dezvoltarea întreprinderilor interne în străinătate. Înseamnă că, în mediul comercial internațional complex actual, pentru a supraviețui și a se dezvolta în continuare, întreprinderile ar trebui să aibă curajul să se elibereze de limitările de mediu ale locației lor, să caute soluții și metode din exterior și să se concentreze pe dezvoltarea pe termen lung. . De exemplu, „Ieșiți din China și dezvoltați China”.
Vietnamul are o bază industrială mai completă în comparație cu alte țări din Asia de Sud-Est, echivalentă cu China de acum 15 ani”, a spus el, adăugând că” această țară este destul de dinamică și energică.
În prima jumătate a acestui an, Vietnamul a atras un capital social total de 13,43 miliarde de dolari SUA, în scădere de doar 4,3% față de aceeași perioadă a anului trecut. În plus, fondurile efective existente au ajuns la 10,2 miliarde de dolari SUA, o creștere de la an la an de 0,5%.
În plus, în prima jumătate a anului 2023, capitalul social al proiectelor nou aprobate din Vietnam a crescut semnificativ cu 31,3%, depășind 6,49 miliarde de dolari SUA. Fondurile de investiții prin societăți mixte, participarea la capitaluri proprii și alte mijloace au depășit 4 miliarde de dolari SUA, o creștere anuală de 76,8%.
Costul forței de muncă în Vietnam este mai mic decât cel din China, în jur de trei până la patru sute de dolari SUA. Cu toate acestea, din cauza lipsei de sprijin pentru lanțul de aprovizionare în zona locală, materiile prime sunt încă achiziționate din străinătate (costul este de 1,3 ori mai mare decât în ​​China), împreună cu costurile ridicate ale terenurilor și competența insuficientă a lucrătorilor, costul total nu a a scăzut semnificativ. Așadar, consideră că „industriile cu tarife mai mici de 25% mai au avantaje în producția internă”.
Sistemul național al Cambodgiei, o altă țară, este diferit de cel al Chinei și Vietnamului. Este o monarhie constituțională, dar acum este o țară cu o dezvoltare economică relativ rapidă în Asia de Sud-Est și chiar în lume. Rata de creștere a PIB preconizată anul trecut și anul acesta este între 5% și 6%, cunoscut drept „noul tigru” al economiei asiatice și privit de multe întreprinderi chineze drept o „depresiune a valorii” în Asia de Sud-Est.
Ca răspuns la aceasta, în ultimii ani, un număr mare de chinezi s-au dus în zona specială în curs de dezvoltare West Port din Cambodgia pentru a căuta aur, oferind West Port o atmosferă oarecum plină de viață a dezvoltării timpurii a Shenzhen. În prezent, venitul anual pe cap de locuitor al provinciei Sihanouk a ajuns la 4180 de dolari SUA, ocupându-se pe primul loc între toate provinciile din Cambodgia și de peste două ori nivelul mediu național. În plus, în ceea ce privește relațiile politice și economice, relațiile cu China Cambodgia sunt destul de puternice. De exemplu, China este cea mai mare sursă de investiții străine în Cambodgia, iar industria de producție locală este, de asemenea, dominată de întreprinderile chineze.
Cambodgia, care se află în prezent într-o perioadă critică de tranziție de la o țară agricolă la o țară industrială, a întreprins un număr mare de industrii interne de transfer.
Oamenii spun adesea că nivelul de dezvoltare al Cambodgiei este cu 20 de ani în urma Chinei, iar Vietnamul este cu aproximativ 10 ani în urma Chinei. Indiferent dacă sunt exacte sau nu, ele sunt cu siguranță trecutul nostru. Deci, aceasta este și o călătorie înapoi în istorie. Vederea lor ne poate permite, de asemenea, să ne vedem istoria, iar privirea înapoi la istorie va fi cu siguranță mai propice să ne gândim la viitorul nostru.
3, Mersul la mare este o concluzie ieșită dinainte
În comparație cu Shenzhen, lanțul de aprovizionare cu țigări electronice din Asia de Sud-Est trebuie încă îmbunătățit, dar transferul lanțului industrial este un proces dinamic.
Primul care urmează procesul de asamblare și revărsare este uleiul de tutun. Când fabrica Smolder a apărut pentru prima dată în Indonezia, cel puțin cinci companii care i-au furnizat materii prime, cum ar fi uleiul de tutun și plasticul, au urmat și ele exemplul.
Certificatul de origine emis de Asia de Sud-Est are o mare atracție pentru comercianții chinezi, în special pentru fabricile de top care se concentrează pe respectarea tarifelor.
Statele Unite ale Americii sunt cel mai mare consumator de țigări electronice din lume, consumând 58% din exportul anual de țigări electronice ale Chinei. Țigările electronice exportate din China în Statele Unite nu au un avantaj la tarife și sunt chiar cu peste 20% mai mari decât cele din Asia de Sud-Est și alte regiuni.
În aprilie 2018, Statele Unite au lansat o listă de mărfuri care erau supuse tarifelor pentru China. Pentru primul lot de mărfuri care conținea 34 de miliarde de dolari, în iulie a acelui an a fost impus un tarif de 25%, inclusiv țigările electronice. Acest lucru a dus la o creștere bruscă a tarifelor de la 6,5% inițial la 31,5%.
De fapt, după impunerea tarifelor, comercianții chinezi, pentru a evita taxele grele, își transportau inițial produsele în țări terțe, schimbau containerele în zona de lipit, obțineau un certificat de origine, iar apoi le transportau în Statele Unite. Statelor Unite, pentru a evita tariful suplimentar de 25%.
Cu toate acestea, în zilele noastre, autoritățile vamale din SUA inspectează adesea cu strictețe registrele de achiziții, plăți și vămuire ale materiilor prime. Dacă este implicată construcția de fabrici în străinătate, acestea vor solicita companiilor să furnizeze o listă cu lucrătorii locali și cu statul de plată și, dacă este necesar, vama poate chiar să efectueze cercetări locale.
Așadar, achiziția certificatelor de origine va deveni și mai standardizată în rândul producătorilor din Asia de Sud-Est în viitor.
În plus, conform noilor reglementări din China, întreprinderile care obțin licențe de producție trebuie să efectueze tranzacții care implică nicotină, ulei de tutun și produse din țigări electronice pe platformele de tranzacționare desemnate. Întreprinderile fără licență de producție fie se angajează în procesarea și asamblarea accesoriilor frontale de produse semifabricate, fie au doar o singură cale de a merge pe mare; Întreprinderile care au obținut licențe trebuie, de asemenea, să ia în considerare plecarea în străinătate ca alternativă pentru a menține stabilitatea lanțului lor de aprovizionare.
Departe, în Batam, Indonezia, la intrarea într-un anumit parc de țigări electronice, un camion care tocmai își descărcase încărcătura se pregătea să conducă înapoi la doc. Roțile se învârteau puternic, provocând frecare cu solul și ridicând un nor de praf zburător. Praful zburător afectează soarta mărcilor de țigări electronice care merg pe mare.
În ceea ce privește terminalele de vânzare cu amănuntul din Statele Unite, există din ce în ce mai multe „Made in Indonesia” tipărite pe cutiile de ambalaj ale produselor din țigări electronice.